“各位，目前我们在光伏技术上，有了新的技术突破。太阳能的转换效率得到了巨大的提升，单片的功率为600w到1800w。也就是说，每平米的光伏板，在阳光条件比较好的情况下，每个小时可以发电1.8度电。我们已经在欧洲各国做过实验，按照欧洲目前的天气情况，每平米的光伏板，每年的平均发电量，在4000度左右。如此一来，只需要安装10平米的光伏板，每年的发电量就可以达到度。而新型光伏板的寿命，也大幅度增加，光伏板的寿命可以达到50年左右……”
会议室里，叶辉开始详细地说光伏储能装置。
光伏技术得到了突破，新技术的光能转换效率大幅度增加。所以每平方的光伏板的发电效率也大幅度增加。
除了效率增加外，寿命也增加到了50年。
如此一来，只要价格合适，可能很多欧洲家庭都会用这玩意。
一平米的光伏板，一年发电4000度，可以用五十年。
如果按照现在德国的电价，三块钱人民币一度电，那么一年就是一万两千块，50年那就是六十万啊。
大家心里都会算账，只要足够划算，绝对会有很多人安装的。
“新的光伏板，我们从华夏进口，每平米为1500欧元。如果一个家庭用了20平米的光伏板，配备一个200度电的磷酸铁锂电池的储能柜。我们组装的成本大概在11万欧元左右。就算我们卖30万欧元，应该也会有人使用吧！”
叶辉笑着说，20平米的光伏板，200度电的储能柜。20平米的光伏板，每年的发电量在八万度左右。
就算按照每度电0.4欧，这个价格很少在德国出现，现在德国的电价基本上都超过0.5欧。
现在欧元也贬值了，欧元兑人民币的汇率，现在在7左右。
每度电0.4欧，八万度电，那就是3.2万欧元。
每年节省3.2万欧元，十年就收回成本了，剩下的四十年就是净赚啊。
如果30万欧元卖不动，直接20万欧元，甚至15万欧元，绝对能卖的起飞。
八万度电，每个月6600多度电，随便你造。其实很多德国家庭，现在一年都用不了这么多电。
如果是普通家庭，可能只需要安装一两块的光伏板，配备一个十度电的储电装置就够了。
不过实际情况可能不会这样，德国家庭用电量比较少，是因为电费比较贵。如果用光伏装置发电比较便宜，大家肯定愿意多用电啊。
用电动汽车，用空调，用家用电器，用电地暖等等。
“这次，我们的目标，是在整个欧洲，掀起一场能源革命。我们大众集团，未来的定位不仅仅是一个汽车厂商，还是能源巨头。我们的储能装置，我们的电动汽车就是能源。”
叶辉开始描述未来大众集团未来的蓝图，造车只是一方面，未来卖光伏板，卖储能柜，做能源服务商。
家庭安装了光伏板和储能柜，未来的维修保养肯定要交给大众集团啊。
当安装了光伏储能装置，很多家庭都会购买电动汽车。因为用车成本会大大地降低。
不仅是家庭，企业用的规模可能更大。
企业用电量会更大，企业的厂房才是大客户啊。
其实华夏这边也想自己做，奈何欧洲对华夏的光伏产业一直很警惕。所以这个产业，必须要让大众集团赚一笔。
至于华夏这边，也很赚啊。
要知道新的光伏板，一平米售价就1500欧啊。
而这玩意的成本价，150欧都不到啊。还有磷酸铁锂电池，现在磷酸铁锂电池，是电动汽车使用的主流电池。
虽然全固态电池也已经有了，但是只有豪华品牌在用，成本太高了。主流就是磷酸铁锂，在磷酸铁锂电池上面，华夏技术是唯一的生产国，技术也都掌握在自己手里。
而且现在华夏这边做的磷酸铁锂电池，使用寿命也大幅度增加。用在储能系统上面，寿命高达25年，可以达到六千次的充放电循环。
用在电动汽车上面，使用寿命也超过15年以上。
而且单位密度已经做到了很高，现在在华夏，很多电动汽车配备的电池都超过100度，甚至不少车都配备的是150度电池甚至200度电池。
当然，豪华车配备的电池包更夸张，有的电池包都达到了三四百度。
蓝图，叶辉描述了一幅大众集团的新蓝图。
“我们将在德国，扩建工厂，重新招募工人，特别是光伏储能工厂，我们要培训专业的服务人员……”
最后，叶辉表态了。
这次收购了大众之后，一方面会扩建在德国的工厂，另一方面会砍掉一些大众集团的海外工厂。
未来，大众集团的汽车，生产国可能就两个国家。
一个是德国，一个是华夏。
高端汽车，将会搬迁到华夏。
比如旗下的兰博基尼，宾利，布加迪，这三个品牌的工厂，会直接搬迁到华夏去。
未来会从华夏出口到全世界，这三个品牌的生产量比较少，走的路线比较高端。
而保时捷品牌，未来生产依然会放在德国。只不过很多零部件，需要从华夏购买。保时捷品牌也是豪华品牌，未来会配备全固态电池。
至于其他品牌，生产会放在德国。但是电池包会从华夏整体进口，包括电控设备也是一样。
山海汽车集团，不会把电池产业链给弄到欧洲的。现在全球的电池产业链基本上都在华夏。
其他国家想要建设电池厂，都会莫名其妙地出现很多事情。
电控系统也是一样，在华夏整套进口，比自己生产要便宜很多。
至于电机，这个东西倒是全球很多国家都能生产。不过未来大众集团使用的电机，也会是山海集团生产的电机，因为成本低，技术高，寿命长。
电池，电机，电控这些东西，从华夏进口。
其他东西，在德国生产，如此一来，只要大众集团能够复活，一样能够给德国带来就业。
未来的大众集团的目标，是重新成为欧洲最大的巨头。至于全球欧洲之外的市场，山海汽车集团肯定是自己要啊，不会留给大众的。
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