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两米四猛汉入校,全城化身嘤嘤怪

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第1192章 强行突破不现实
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“不可能只做个车头就拿出来测试。”

毕竟这不是传统火车,靠车头拖着后面一堆无动力车厢。

他们每节车厢都装了反重力装置,跟车头一样具备悬浮能力,唯一的区别就是没有配动力系统罢了。

“佘总,那……咱们这测试的事,是不是已经定下来了?”

潘经理小心翼翼地试探了一句。

佘遵没马上回话,而是盯着他看了几秒,沉默不语。

这一盯,可把潘经理看得心里发毛。

完了,我说错啥了?怎么突然这么安静?

“这种审批哪可能那么快出结果?”

终于,佘遵开口了,“又不是军用品,丢给部队拉出去就能测。

这得走流程,少说得等一阵子。”

潘经理一听,心头大石落地——还好不是自己惹祸了。

佘总啊,下次说话能不能别先盯着人半天不吭声?您这一身气场,冷不丁来这么一下,真挺吓人的……

“行了,趁着等批文这段时间,我先去看看这列车里面长什么样,也算提前了解一下情况。”

佘遵迈步就准备进车厢。

说白了,花了这么多钱,总不能全都砸在技术上,里头连个像样的装修都没有吧?

“佘总,请!”

潘经理立刻切换角色,像导游似的侧身伸手,热情引导。

两人先进的是列车最前面的驾驶舱。

驾驶室看着挺清爽,没啥杂七杂八的按钮,全靠一块大屏撑场面,信息一目了然。

“佘总,我们这驾驶舱主打智能化,所有数据都在这块主屏幕上显示——比如列车状态、当前速度、路线规划这些。”

他指着屏幕边上的一个红钮接着说:“这个是启动键,但光按不行,得插钥匙才行。

双保险,防止误操作。”

说着还特意指了指旁边的钥匙孔,示意流程规范。

介绍完屏幕和按键,他又领着走到操控杆前。

这操纵杆设计有点意思,借鉴了超级跑车的档把风格,但复杂多了。

档位分得密密麻麻。

倒车档、空挡制动档、一百、两百、四百、七百公里档……都是标出来的常用段位。

实际上,往前推的每一段距离都能对应不同速度,要是全标出来太乱,干脆只标关键节点。

最后说到刹车部分,潘经理指着两个按钮:“这两个是制动键,左边红色那个是紧急刹车。

一旦按下,不管多快,十分钟内肯定停得下来。”

至于再压缩时间?物理规律摆在那儿,强行突破不现实,也就没去做无谓的设计。

右边那个则是常规减速键,平常进站或者平稳降速时用。

脚底下还有个踏板,叫“乘员感应踏板”,作用很简单——只要驾驶员坐在位置上,它就自动传递信号,证明有人值守,系统才允许运行。

就这么一路讲下来,一点没漏。

每隔三十秒就得踩一次踏板,要是超过半分钟没踩,列车自己就会慢下来。

要是满一分钟正驾驶都没动静,开车的权力立马转给副驾驶。

如果两分钟里头,主副驾驶谁都没踩,系统就直接触发紧急刹车,整辆车当场停下。

这套设计,说白了就是防着司机突然出状况,比如昏倒、犯病啥的,确保列车不会失控。

整个驾驶舱配了两个座位,一个是主驾,另一个是副驾。

副驾那边除了不能首发启动列车,别的操作台、控制杆、仪表盘一样不少。

屏幕信息两边都能看,数据共享,谁也不吃亏。

为了不挡视线,俩座位前后错开摆,空间利用得很聪明,谁也不会被遮眼。

转过驾驶室,去看车厢部分。

里面的布局跟普通高铁没啥两样,四平八稳,规规矩矩。

没搞什么花里胡哨的新花样,一切以实用为主。

这趟参观从头到尾花了佘遵差不多一个小时。

等他走出列车时,回头瞅了一眼车身,忍不住点了点头。

车头那流线型的设计真带劲,比一般高铁的“子弹头”还顺眼。

不得不说,研究所这群设计师审美在线,起码知道什么叫好看。

比起国外某些审美跑偏的作品,简直强到不知道哪里去了。

国外那些奇形怪状的设计,看了只想摇头。

正这么想着,口袋里的手机响了。

他掏出来一看,是高局长打来的。

抬手冲潘经理他们比了个“安静”的手势,随即接通电话。

“喂,高局,我们申请的实际运行测试,批下来了吗?”

“批了。

上面仔细研究过你们的方案,同意给一条线路和一个时段做实测。”

“时间定在一周后,下午两点开始。”

“路线是从燕京到魔都的一段。”

“你们尽快把车运过来,我们会安排最后调试,驾驶员也得提前熟悉操作流程。”

高局长一五一十地说完,佘遵嘴角立刻扬了起来。

这事成了,谁能不高兴?

“好!明白,我们马上准备。”

说完,电话挂断。

他一转身,就看见潘经理眼巴巴地盯着他,眼神里全是期待。

佘遵笑了笑,开口道:“批了,实测通过了。”

“你安排一下,找运输车把我们的动车组送过去。

路线跟着我的车走就行。”

“知道了!我这就去办!”

潘经理一听,比佘遵还激动。

之前失败过一次,心里憋着一股劲儿,就盼着这次能打出个翻身仗。

这已经是第二次尝试了,再砸了,以后说话都不硬气。

所以每一处细节他都想抠到极致,绝不能因为疏忽栽跟头。

七天一晃就过去了。

经过这一周的集中培训,驾驶员已经把新车的操作摸得门儿清。

终于到了测试当天。

佘遵特地空出一天,亲自赶到燕京西站,准备上车体验全过程。

不止他来,铁路管理局的人来了,国内好几家高铁制造商的代表也到场了。

看着这么多外单位的人要试乘自家的“神行号”反重力高速列车,潘经理心里直打鼓。

他怕出岔子,怕砸了公司这么多年攒下的名声。

“你慌啥?对自己的产品没信心?”

佘遵瞥见他那副紧张样,忍不住呛了一句。

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